近些天來，上海的陳女士在乘坐地鐵時愈發(fā)有了新的體驗：“網(wǎng)速越來越快，而且手機信號也越來越連貫了，原來站頭與站頭之間的信號盲區(qū)不見了！”為了給地鐵乘客帶來高質(zhì)量的通信體驗，今年，上海電信正加快推進上海市地鐵隧道5G網(wǎng)絡100%覆蓋，全面提升地鐵5G網(wǎng)絡覆蓋能級。

今年年初，工信部、國家發(fā)展改革委等十一部門聯(lián)合印發(fā)《關于開展“信號升格”專項行動的通知》，目標是實現(xiàn)移動網(wǎng)絡（4G和5G）信號顯著增強，移動用戶端到端業(yè)務感知明顯提升，提供信號好、體驗優(yōu)、能力強的高品質(zhì)網(wǎng)絡服務。作為上海新一代智能信息基礎設施建設的主力軍，上海電信積極響應號召，聚焦“信號升格”專項行動關鍵點位，加快推進移動網(wǎng)絡深度覆蓋，提升網(wǎng)絡質(zhì)量，優(yōu)化用戶感知，提供高質(zhì)量移動網(wǎng)絡使用體驗。

于是，一場地鐵5G網(wǎng)絡升級攻堅戰(zhàn)，在上海凌晨復雜交錯的地鐵隧道深處打響。

午夜地鐵隧道中的“逆行者”

4月的一天，夜已深沉，但上海地鐵9號線合川路地鐵站內(nèi)外都顯得格外熱鬧，一群網(wǎng)絡建設者們正準備迎接一場與時間賽跑的特殊任務。

過去一個多月來，這群身負重任的“夜行者”們幾乎每周都有兩三個夜晚，在夜幕最深處與歸家的人群逆流而行，踏入寂靜無人的地鐵站。他們的使命很明確，卻也充滿挑戰(zhàn)：在乘客散盡后，對地鐵站內(nèi)的通信設施進行升級，推進5G網(wǎng)絡的部署。

盡管準備工作周密細致，現(xiàn)實中的工程難度仍超乎預期。晚上十點左右，施工隊的身影已在地鐵站口慢慢匯聚，著手準備搬運繁重的施工設備。另一頭，安全永遠是懸在頭頂?shù)牡谝灰獎?，正式動工前，對安全?guī)范的反復培訓和強調(diào)，也成為不可或缺的一環(huán)。

時針跨過零點，凌晨00：15，隨著一盞盞頭燈在地鐵站中亮起，各式專業(yè)設備如CUDU、RRU、電源箱、光纖箱在施工人員的肩扛手推下，通過檢票口，被送向已經(jīng)空蕩蕩的站臺。

此時距離地鐵安全門的開啟還有一段時間，這一刻的等待與寧靜，成了他們進入隧道前珍貴的喘息間隙。接下來，留給團隊的僅有兩個半小時的施工時間窗口，一旦進入隧道，他們將再也無暇離開緊張的施工環(huán)境，連回到地面上廁所的時間都沒有。

也正趁著這點間隙，現(xiàn)場項目經(jīng)理再次向施工人員重申安全準則。隧道內(nèi)部，除了頭頂上穿梭的上千伏高壓線，還有遍布四周的感應器、計軸器及消防設施等，它們既是施工進程中的潛在“路障”，也是必須小心規(guī)避的安全隱患。

也正因如此，從事地鐵通信施工的大多是經(jīng)驗豐富的老將。施工隊長李慶春是施工小組中年齡最大的，今年已經(jīng)54歲。他從事通信施工工作已經(jīng)數(shù)十年，剛參加工作的時候參與的還是2G、3G的建設，近幾年才參與到5G建設施工中去。對他而言，這種晝夜顛倒的工作節(jié)奏早已習慣，但越是“老法師”，對于安全就越不容懈怠。

黑暗中的“數(shù)字工匠”

00：55，通往地鐵內(nèi)部的安全門緩緩開啟，施工團隊搬運著設備，穿過狹窄黑暗的階梯和隧道，小心翼翼步行至地鐵隧道的核心地帶。

在光源微弱的隧道內(nèi)，每位工人的頭燈成為唯一的光源。特制的工程車沿著軌道滑行，大大減輕了搬運負擔。

一系列搬運工作后，沒有絲毫停歇，來到施工區(qū)域，施工人員攀上工程梯，精準測量，熟練操作。隨后是電鉆轟鳴，塵土飛揚，在幽閉的空間里，每一聲響動都顯得格外清晰，回音在隧道深處久久沒有散去。工人們?nèi)齼沙山M，配合默契，鉆孔、安裝、固定的作業(yè)一氣呵成。

1：30，經(jīng)過半小時的緊張作業(yè)，該區(qū)間設備安裝完畢，團隊迅速收拾工具，馬不停蹄地轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個任務地點。

這一系列看似無縫銜接的操作，更要得益于在此之前一系列復雜的準備工作早已鋪墊就緒：軌行區(qū)多次勘查、隧道精確測量、斷點標記、電纜長度計算……數(shù)十道工序嚴謹執(zhí)行，為后續(xù)的泄漏電纜、區(qū)間光纜以及電纜的鋪設奠定了基礎，最終實現(xiàn)區(qū)間斷點設備的精準安裝。

正當施工團隊們干得熱火朝天時，隧道的另一側(cè)，上海電信技術專家團隊同樣忙碌。他們正忙著進行放纜區(qū)間的卡具實驗，每項設計都需要經(jīng)過反復測試與現(xiàn)場驗證，確保萬無一失。復雜的地下環(huán)境迫使他們充分利用每次下場的短暫時間，通過實踐獲取第一手數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化設計方案。

上海電信移動互聯(lián)網(wǎng)部相關負責人介紹，面對六條線路共計300多公里的巨大工程，團隊面臨的是一場與時間的競賽。從前期的設備與物料籌備，到施工隊伍的組建，每一步都精心布局，計劃細化到令人難以置信的程度，甚至“連單臺設備安裝對項目總進度的影響都計算到了小數(shù)點后兩位”。

面對無法每日下場施工的限制，團隊靈活安排，確保了一周兩次至四次的高效率作業(yè)。緊迫的時間表要求團隊在準備不足時也要主動創(chuàng)造條件，任何等待都意味著項目的延誤。

凌晨3：30，緊張的施工作業(yè)告一段落，施工人員仔細檢查每一個設備，確保它們整齊歸位。接近清晨4點，他們終于能迎著一點極其細微的晨光踏上歸途。

就在剛剛過去的6個小時中，上海電信在整個地鐵九號線有87人同步緊張施工，其中星中路至合川路段成功安裝并調(diào)試了14臺關鍵設備，并完成了“交轉(zhuǎn)直”上電。

再過幾個小時，這里將迎來新一天的乘客，地鐵站也將恢復到人們印象中那個燈火通明、忙忙碌碌的模樣。

似乎昨晚什么都沒有發(fā)生過，一切都在不知不覺中完成，不留痕跡地融入了日常。唯一變化的是，上班路上地鐵車廂中的手機網(wǎng)速悄然變快了……